{"id":1264,"date":"2017-07-17T16:01:21","date_gmt":"2017-07-17T16:01:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.arisoftchile.com\/blog\/?p=1264"},"modified":"2017-07-17T16:01:21","modified_gmt":"2017-07-17T16:01:21","slug":"seguridad-activa-vehiculos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.arisoftchile.com\/blog\/seguridad-activa-vehiculos\/","title":{"rendered":"Seguridad Activa en nuestros veh\u00ed\u00adculos"},"content":{"rendered":"

En el articulo anterior, repas\u00e1bamos los elementos de la Seguridad Pasiva, y en este recordaremos tambi\u00e9n los de la Seguridad Activa,<\/strong><\/p>\n

-Sistema de Frenado,\u00a0<\/strong>principal herramienta para disminuir la velocidad de nuestro veh\u00ed\u00adculo.<\/p>\n

Normativa vigente<\/strong>:
\nDS 22\/2006 MTT establece condiciones sobre cantidad y funcionamiento de los sistemas de frenos en cada tipo de veh\u00ed\u00adculo.
\nDS 26\/2000 MTT establece que los sistemas de frenos deben cumplir condiciones de seguridad, las cuales se especifican en la Resoluci\u00f3n 48\/2000 MTT.<\/p>\n

-Antibloqueo de Frenos (ABS),\u00a0<\/strong>regulan el sistema de frenos y evitan que las ruedas se bloqueen al frenar.<\/p>\n

\"sistema-frenos-seguridad\"<\/a>

seguridad-activa-frenos-via-transito<\/p><\/div>\n

Normativa vigente<\/strong>:
\nDS 26\/2000 MTT establece este sistema como optativo para los veh\u00ed\u00adculos livianos. Sin embargo, quienes homologuen un veh\u00ed\u00adculo con esta caracter\u00ed\u00adstica, deber\u00e1n acreditar que cumple con las exigencias de seguridad a nivel internacional.
\nDS 158\/2013 MTT establece que los buses que presten servicios interurbanos de pasajeros, deben contar con este sistema (buses inscritos en el Registro de Veh\u00ed\u00adculos Motorizados desde diciembre de 2014)<\/p>\n

-Neum\u00e1ticos,\u00a0<\/strong>punto de contacto entre el veh\u00ed\u00adculo y el suelo. Garantizan la capacidad de carga, elasticidad, amortiguaci\u00f3n, estabilidad direccional y la m\u00e1xima adherencia en tracci\u00f3n y frenado.<\/p>\n

Normativa vigente<\/strong>:
\nEl art\u00ed\u00adculo 75 de la Ley de Tr\u00e1nsito exige rueda de repuesto a los veh\u00ed\u00adculos motorizados.
\nDS 22\/2006 MTT no hace exigible este repuesto a los veh\u00ed\u00adculos que de f\u00e1brica cuenten con sistema alternativo a cambio de ruedas.
\nLa profundidad m\u00ed\u00adnima de los surcos establecida en el DS 212\/1992 MTT es de 2,0 mm para los buses, trolebuses y minibuses y de 1,6 mm para los taxis.
\nEl DS 59\/1987 MTT proh\u00ed\u00adbe el uso de neum\u00e1ticos con sus surcos redibujados. Adem\u00e1s se proh\u00ed\u00adbe el uso de neum\u00e1ticos recauchados en las ruedas delanteras de veh\u00ed\u00adculos de transporte de personas de m\u00e1s de 17 asientos, y veh\u00ed\u00adculos de carga con capacidad para transportar m\u00e1s de 1.750 kg.<\/p>\n

-Luces,<\/strong> aumentan la visibilidad de los veh\u00ed\u00adculos en las v\u00ed\u00adas de tr\u00e1nsito.<\/p>\n

Normativa vigente<\/strong>:
\nEl art\u00ed\u00adculo 72 de la Ley de Tr\u00e1nsito establece los per\u00ed\u00adodos en los que se deben usar las luces. El art\u00ed\u00adculo 73 establece el tipo de luces a usar en funci\u00f3n del tipo de v\u00ed\u00ada en la que se circula.
\nDS 22\/2006 MTT establece el n\u00famero y posici\u00f3n de las luces.<\/p>\n

-Programa Electr\u00f3nico de Estabilidad (ESP),\u00a0<\/strong>su objetivo es mejorar la marcha del veh\u00ed\u00adculo.<\/p>\n

-Desempa\u00f1ador de Luneta trasera,\u00a0<\/strong>destinado a evitar que el vidrio trasero del veh\u00ed\u00adculo se empa\u00f1e.<\/p>\n

Normativa vigente<\/strong>:
\nDS 26\/2000 MTT indica que los veh\u00ed\u00adculos motorizados que se homologan deben contar de forma obligatoria con este elemento de seguridad.<\/p>\n

-Espejo retrovisor interior,ajustable d\u00ed\u00ada\/noche, <\/strong>tiene dos posiciones para el uso diurno y nocturno, este \u00faltimo antideslumbrante.<\/p>\n

Normativa vigente<\/strong>:
\nDS 26\/2000 MTT indica que los veh\u00ed\u00adculos motorizados que se homologan, deben contar obligatoriamente con este elemento de seguridad.<\/p>\n

les dejamos un enlace para ampliar la informaci\u00f3n,<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

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En el articulo anterior, repas\u00e1bamos los elementos de la Seguridad Pasiva, y en este recordaremos tambi\u00e9n los de la Seguridad Activa, -Sistema de Frenado,\u00a0principal herramienta para disminuir la velocidad de nuestro veh\u00ed\u00adculo. 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