{"id":2568,"date":"2021-10-26T09:00:00","date_gmt":"2021-10-26T09:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.arisoftchile.com\/blog\/?p=2568"},"modified":"2021-11-02T16:56:25","modified_gmt":"2021-11-02T16:56:25","slug":"el-manual-de-senalizacion-de-transito-y-su-actualizacion-en-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.arisoftchile.com\/blog\/el-manual-de-senalizacion-de-transito-y-su-actualizacion-en-2021\/","title":{"rendered":"El manual de se\u00f1alizaci\u00f3n de tr\u00e1nsito y su actualizaci\u00f3n en 2021"},"content":{"rendered":"\n

El manual de se\u00f1alizaci\u00f3n de tr\u00e1nsito <\/strong>ha sido una herramienta vital para la conservaci\u00f3n y el buen orden de flujo vehicular nacional. El gobierno chileno, con la necesidad de optimizar y actualizar siempre tales procesos ha implementado una nueva secci\u00f3n para el fomento de ello. Espec\u00ed\u00adficamente, se trata esto del desarrollo de implementaci\u00f3n de un nuevo cuerpo de se\u00f1ales, compuesto por un total de 16 nuevos instrumentos de se\u00f1al\u00e9tica. Los mismos fueron puestos en funcionamiento a partir del 16 de m<\/p>\n\n\n\n

El prop\u00f3sito de tal iniciativa, es incrementar el grado de eficiencia y seguridad con la que el desplazamiento de bicicletas y otros g\u00e9neros de auto ciclos se integra con el tr\u00e1fico urbano y regular. La iniciativa responde al incremento de la poblaci\u00f3n ciclista en importantes sectores de la ciudad, todo lo cual, responde a la necesidad implantada por la Ley de Convivencia Vial<\/em> en desarrollo desde el mes de septiembre del 2020.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfEn qu\u00e9 consiste la nueva actualizaci\u00f3n del manual de se\u00f1alizaci\u00f3n de tr\u00e1nsito y cu\u00e1les son los principales rasgos de dicha iniciativa?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El nuevo sistema de se\u00f1ales incluye un conjunto de c\u00f3digos comunicativos que favorecen la protecci\u00f3n del usuario ciclista. El reconocimiento, identificaci\u00f3n y puesta en funcionamiento de tales instrumentos informativos es vital para el desarrollo de un seguro parque ciclista. Inicialmente el nuevo sistema de se\u00f1ales incluye un par de avisos de advertencia para el cambio de pista o viraje. Esto permite alertar al conductor sobre la proximidad de un cruce de v\u00ed\u00adas ciclista.<\/p>\n\n\n\n

Dentro de este nuevo sistema para el manual de se\u00f1alizaci\u00f3n de tr\u00e1nsito <\/strong>se encuentra la demarcaci\u00f3n de espacios de espera. Generalmente, los avisos de esta categor\u00ed\u00ada poseen un fondo de color azul vivo, con se\u00f1al\u00e9tica especializada para separar el espacio correspondiente a las bicicletas de otros tipos de veh\u00ed\u00adculos. En la misma l\u00ed\u00adnea se ubican los letreros de reducci\u00f3n de velocidad, igualmente destinados para el p\u00fablico automotor con preferencia a ciclistas. La indicaci\u00f3n suele ser distribuida en tres tipos de Zonas identificadas por las categor\u00ed\u00adas de Zona 20, Zona 30 y 40. Igualmente importante es la se\u00f1al para el desmonte de ciclistas, una se\u00f1al destinada a obligar al ciclista a abandonar el veh\u00ed\u00adculo y a pernoctar en zonas de alta concentraci\u00f3n peatonal. El gobierno nacional ha hecho hincapi\u00e9 en la aplicaci\u00f3n de las multas respectivas asociadas al proceso. Las mismas, indistintamente a sus circunstancias, poseen un monto establecido de 75 mil pesos chilenos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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