{"id":642,"date":"2013-11-07T11:49:25","date_gmt":"2013-11-07T11:49:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.arisoftchile.com\/blog\/?p=642"},"modified":"2014-12-17T10:59:47","modified_gmt":"2014-12-17T10:59:47","slug":"entrevista-a-maria-francisca-yanez-conaset-hace-falta-una-cultura-mas-solidaria-en-las-calles-y-carreteras-de-chile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.arisoftchile.com\/blog\/entrevista-a-maria-francisca-yanez-conaset-hace-falta-una-cultura-mas-solidaria-en-las-calles-y-carreteras-de-chile\/","title":{"rendered":"Entrevista a Mar\u00ed\u00ada Francisca Y\u00e1\u00f1ez (CONASET): \u00abHace falta una cultura m\u00e1s solidaria en las calles y carreteras de Chile\u00bb"},"content":{"rendered":"

Durante los \u00faltimos meses venimos hablando en el blog sobre la introducci\u00f3n de los nuevos ex\u00e1menes te\u00f3rico y pr\u00e1ctico de conducci\u00f3n<\/strong>. En nuestro viaje a Chile<\/strong>, para presentar todas las herramientas que hemos desarrollado para las escuelas de conductores<\/strong>, hemos tenido la gran oportunidad de entrevistar a Mar\u00ed\u00ada Francisca Y\u00e1\u00f1ez<\/strong> sobre estos nuevos ex\u00e1menes.<\/p>\n

Mar\u00ed\u00ada Francisca Y\u00e1\u00f1ez es la secretaria ejecutiva de la Comisi\u00f3n Nacional de Seguridad de Tr\u00e1nsito (CONASET)<\/strong> en Chile. Es doctora y magister en Ingenier\u00ed\u00ada y Econom\u00ed\u00ada de Transporte e ingeniera civil industrial, especializada en Transporte y Log\u00ed\u00adstica por la Pontificia Universidad Cat\u00f3lica de Chile.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1l es el objetivo de instaurar nuevos ex\u00e1menes te\u00f3ricos y pr\u00e1cticos de conducci\u00f3n en Chile?<\/b><\/p>\n

El objetivo es tener mejores conductores en las calles y carreteras chilenas, principalmente porque en Chile, sacar la licencia de conducir era visto como un tr\u00e1mite m\u00e1s. La exigencia era muy baja, por lo que la reprobaci\u00f3n era muy baja, solamente el 2% de los postulantes reprobaban. Y por eso hubo una necesidad de cambiar sustantivamente los ex\u00e1menes te\u00f3ricos y pr\u00e1cticos con el objetivo de generar un filtro real de qui\u00e9nes est\u00e1n preparados para ser conductores seguros y responsables y qui\u00e9nes no.<\/p>\n

Con el incremento del n\u00famero del banco de preguntas y la dificultad de las mismas, \u00bfqu\u00e9 tal han acogido este cambio los nuevos conductores de Chile?<\/b><\/p>\n

Con respecto a los resultados cuantitativos, la tasa de reprobaci\u00f3n ha aumentado sustantivamente de un 2% a un 45%. Lo que vemos es que en general la ciudadan\u00ed\u00ada lo ha tomado de una manera muy positiva, porque hab\u00ed\u00ada un reconocimiento general de que la licencia pr\u00e1cticamente se regalaba.<\/p>\n

Nosotros realmente estamos muy contentos y adem\u00e1s hemos comprobado que quienes se preparan bien y estudian el \u00e2\u00c9Libro del Nuevo Conductor\u00e2\u201d no tienen en general problemas para aprobar.<\/p>\n

Quienes disponen ya de la licencia de conducci\u00f3n, \u00bftendr\u00e1n que rendir este nuevo examen para renovarla o tendr\u00e1n que hacer algo diferente en un futuro?<\/b><\/p>\n

El nuevo examen te\u00f3rico y el pr\u00e1ctico son para la nueva generaci\u00f3n de conductores y tambi\u00e9n para quienes cambian de tipo de licencia. Imaginemos por ejemplo que han conducido por a\u00f1os un auto particular y quieren comenzar a ser conductores profesionales y conducir un bus, un cami\u00f3n, un taxi o similar. En ese caso de cambios de tipo de licencia hay que realizar los ex\u00e1menes nuevamente. Lo mismo ocurre con alguien que a lo mejor conduc\u00ed\u00ada moto y quiere comenzar a conducir un autom\u00f3vil o viceversa. Cuando hay cambios, todas las nuevas licencias implican tener que aprobar el examen te\u00f3rico y el pr\u00e1ctico nuevamente.<\/p>\n

\u00bfSe espera, con estos nuevos ex\u00e1menes, bajar la cifra de siniestralidad en el pa\u00ed\u00ads?<\/b><\/p>\n

No hay un n\u00famero en particular porque todas las estrategias de seguridad vial implican medidas diversas: tambi\u00e9n estamos implementando la Ley Tolerancia Cero \u00a0de Alcohol en Conducci\u00f3n. Es complejo y pr\u00e1cticamente imposible poder aislar el efecto que tiene cada una de las medidas que se implementan.<\/p>\n

Adem\u00e1s del incremento del banco de\u00a0<\/b>preguntas y del examen pr\u00e1ctico, \u00bfse van a introducir m\u00e1s cambios con el objetivo de reducir a\u00fan m\u00e1s los accidentes de tr\u00e1nsito?<\/b><\/p>\n

S\u00ed\u00ad. Ya se incorpor\u00f3 la Ley de Tolerancia Cero al consumo de alcohol en conducci\u00f3n, la que lleva pr\u00e1cticamente dos a\u00f1os y ha sido muy exitosa. Tambi\u00e9n estamos incluyendo contenidos de seguridad vial en los colegios, que es muy importante.Otra de nuestras l\u00ed\u00adneas de acci\u00f3n ha sido aumentar el uso del cintur\u00f3n de seguridad, tanto en asientos delanteros como traseros y en los buses interurbanos.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 consejo dar\u00ed\u00ada a los aspirantes que se van a enfrentar a estos nuevos ex\u00e1menes?<\/b><\/p>\n

Un consejo muy sencillo: me parece que lo primero es informarse bien de cu\u00e1les son las caracter\u00ed\u00adsticas del examen. En www.conaset.cl<\/a> est\u00e1n todas las caracter\u00ed\u00adsticas del nuevo examen te\u00f3rico y del nuevo examen pr\u00e1ctico. Me parece que un postulante bien informado se puede enfrentar de una forma m\u00e1s segura, y no tan nervioso, al examen. Para prepararse para el examen te\u00f3rico, todo el contenido est\u00e1 disponible en el \u00e2\u00c9Libro del Nuevo Conductor\u00e2\u201d en sus distintas versiones para conductores profesionales y no profesionales y en el caso del examen pr\u00e1ctico tambi\u00e9n las nuevas caracter\u00ed\u00adsticas en el sitio web www.conaset.cl.<\/p>\n

La ley Emilia, \u00bfen qu\u00e9 consiste exactamente?<\/b><\/p>\n

Esta ley est\u00e1 en las etapas finales de discusi\u00f3n. La verdad es que ha sido una ley muy controvertida. El objetivo de la ley Emilia, y el objetivo de la familia de esta ni\u00f1a que perdi\u00f3 la vida v\u00ed\u00adctima de un accidente de tr\u00e1nsito provocado por un conductor ebrio, es que las personas que generan la muerte a otras, conduciendo en estado de ebriedad, tuvieran sanciones de c\u00e1rcel efectivas. Porque en este momento en Chile, si bien hay penas de c\u00e1rcel, generalmente a quienes cometen esto por primera vez no van a la c\u00e1rcel directamente sino que hay penas accesorias como por ejemplo pena remitida en el domicilio.<\/p>\n

En CONASET nosotros la apoyamos fuertemente, lo vemos como un complemento a la Ley de Tolerancia Cero, que ha sido tan exitosa. Lo que hizo esta ley fue bajar el l\u00ed\u00admite de alcohol tolerable para los conductores y al mismo tiempo aumentar las sanciones de suspensi\u00f3n de licencia pero no se aumentaron las sanciones de c\u00e1rcel.<\/p>\n

Desde su opini\u00f3n personal, \u00bfc\u00f3mo piensa que circulan los peatones y los conductores en Chile?<\/b><\/p>\n

Yo creo que nos falta much\u00ed\u00adsimo m\u00e1s. Generalmente todas estas cosas implican cultura vial de todas las personas.Quienes son conductores en alg\u00fan momento tambi\u00e9n son peatones, esa es la verdad. Lo que se requiere mucho m\u00e1s es una cultura solidaria y de ponerse en el lugar del otro,\u00a0 y no que un conductor empiece a acelerar cuando un peat\u00f3n quiera cruzar la calle, por ejemplo. Me parece que falta una visi\u00f3n un poco m\u00e1s solidaria entre los distintos ocupantes de las calles y carreteras.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Entrevista a Mar\u00ed\u00ada Francisca Y\u00e1\u00f1ez, secretaria ejecutiva de la Comisi\u00f3n Nacional de Seguridad de Tr\u00e1nsito (CONASET) en Chile.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":643,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[158],"tags":[23,125],"class_list":["post-642","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","tag-conaset","tag-transito-chile"],"jetpack_publicize_connections":[],"yoast_head":"\nEntrevista a Mar\u00ed\u00ada Francisca Y\u00e1\u00f1ez (CONASET): "Hace falta una cultura m\u00e1s solidaria en las calles y carreteras de Chile" - AriSoft Chile - Productos para escuelas de conductores<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.arisoftchile.com\/blog\/entrevista-a-maria-francisca-yanez-conaset-hace-falta-una-cultura-mas-solidaria-en-las-calles-y-carreteras-de-chile\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Entrevista a Mar\u00ed\u00ada Francisca Y\u00e1\u00f1ez (CONASET): "Hace falta una cultura m\u00e1s solidaria en las calles y carreteras de Chile" - 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