Como bien sabes, en la licencia de conducir aparece la dirección del conductor, y es de vital importancia que este dato esté actualizado. Pues a este domicilio llegan todas las comunicaciones oficiales con información importante, por lo que necesitas recibir estos documentos a tiempo.

Entonces, si estás interesado en hacer el trámite para cambiar la dirección de domicilio en tu licencia de conducir ve a echar un vistazo a la lista de pasos que aparece a continuación.

Reúne la documentación necesaria para el trámite

Para este trámite necesitarás muy poca documentación, ya que se trata de un cambio sencillo que se puede realizar rápidamente. No obstante, es muy importante que cada uno de estos documentos estén al dí­a para que no te rechacen la solicitud y puedas adquirir una nueva licencia con tus datos actualizados.

Por lo general, necesitarás tres documentos:

• Licencia de conducir vigente
• Cédula de ciudadaní­a chilena
• Certificado que dé constancia de tu actual domicilio. Puedes llevar una cuenta de servicios básicos, contrato de arrendamiento, certificado otorgado por la administración del condominio, etc.

Acude a la Dirección de Tránsito de tu municipalidad

Es importante que acudas a la Dirección de Tránsito de la municipalidad que te corresponde. De lo contrario, perderás más tiempo haciendo el trámite. Si no sabes bien este dato, puedes buscar en sitio web oficial de esta entidad las sedes que hay en tu ciudad y acudir a la que te quede más cercana. Igualmente, si no tienes muy claro a cuál acudir puedes llamar directamente a esta entidad y pedir que te aclaren este dato.

Llena el formulario correspondiente para solicitar el cambio de dirección

Una vez llegues a la Dirección de Tránsito puede solicitar el formulario correspondiente para hacer este trámite. Allí­ deberás colocar tus datos actualizados y solicitar que se corrija tu dirección. Este documento debe quedar completamente legible y sin errores, así­ que tómate tu tiempo para diligenciarlo de forma adecuada.

Espera a que tus datos sean verificados y sigue las instrucciones para recibir tu nueva licencia

Una vez llenes este formulario, las autoridades correspondientes van a verificar cada uno de los datos y se asegurarán de que cuentas con las habilidades necesarias para conducir. Apenas terminen con esta verificación, te indicarán el dí­a y la hora en que puedes recoger tu nueva licencia.

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Las demarcaciones

Las demarcaciones o marcas viales aclaran y fortalecen las normas. Es así­ como pueden servir de advertencia, para dividir la calzada, o también para indicar prohibiciones.

Las demarcaciones constan de lí­neas longitudinales o transversales, flechas, sí­mbolos, leyendas y otros.

Demarcaciones de pistas y de centro y bordes de calzada

Las pistas de circulación se delimitan mediante lí­neas longitudinales discontinuas, de color blanco, que pueden ir acompañadas de tachas reflectantes de igual color. Usted puede traspasar estas lí­neas y cambiar de pista advirtiendo previamente a los demás usuarios de la ví­a su intención de hacerlo y siempre que ello no imponga riesgos a los demás.

paso-peatones-seguridad-vial

La lí­nea longitudinal  de color blanco que marca el eje de calzada y que separa flujos vehiculares que circulan en sentidos opuestos puede ser continua o segmentada.

En el primer caso, en el que puede estar complementada con tachas reflectantes de color rojo, le está indicando que no existen condiciones de seguridad –insuficiente visibilidad antes de una curva o ante un cambio de rasante, por ejemplo- para que pueda ser traspasada. Cuando es segmentada, y tal como veremos más adelante, usted podrá efectuar un adelantamiento traspasándola, siempre que previamente verifique que se dan las condiciones de seguridad necesarias para ello. La lí­nea segmentada puede estar acompañada de tachas blancas.

En ocasiones, esta lí­nea longitudinal puede presentarse en forma mixta, esto es, tanto en forma segmentada como continua. En estos casos, sólo puede ser traspasada por los vehí­culos que circulan por el lado en que ésta es segmentada.

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La distancia de detención

La distancia para detenerse (S) consta de dos partes:

• Distancia de reacción (R)
• Distancia de frenado (F)

La distancia de reacción depende del tiempo de reacción del conductor y de la velocidad del vehí­culo. Un tiempo normal de reacción es un segundo. Un vehí­culo que circula a 36 km/h recorre 10 metros en un segundo, 20 metros si lo hace a 72 km/h, etc.

Los principiantes, debido a su falta de experiencia suelen dudar, teniendo, en consecuencia, mayores distancias de reacción.

Usted puede estimar aproximadamente la distancia de reacción, multiplicando por tres la primera cifra de la velocidad. La distancia de frenado depende de la velocidad, del estado de la carretera, de la pendiente, del estado de los frenos y neumáticos, y de la forma de frenar.

velocidad-distancias-frenado

La distancia de frenado crece con el cuadrado del aumento de la velocidad. Así­, si usted duplica la velocidad, la distancia de frenado aumenta cuatro veces; si la triplica, la distancia de frenado aumenta 9 veces, etc.

En cuanto a la forma de frenar, hay varias maneras. El conductor que planifica su conducción disminuyendo a tiempo la presión sobre el acelerador y reduciendo su velocidad, ahorra frenos y aumenta su seguridad.

En situaciones inesperadas es necesario saber frenar correctamente.  Ya se ha señalado que las ruedas atascadas impiden guiar el vehí­culo. Por ello, al comenzar a frenar se debe presionar el freno con la mayor fuerza posible. Si el vehí­culo no cuenta con frenos ABS y se bloquean las ruedas, hay que reducir en seguida la presión sobre el pedal de freno soltándolo.

La fuerza de gravedad

Si usted ha andado en bicicleta y ha tratado de frenar al ir cuesta abajo en una pendiente muy pronunciada, es probable que haya experimentado  que existen fuerzas que pueden provocarle dificultades. Ese mismo fenómeno se presenta cuando conduce un vehí­culo motorizado. Por ello, cuando vea señales que le adviertan sobre pendientes pronunciadas, tómese tiempo para bajarlas. A veces, es necesario conducir en una marcha baja para que el motor vaya frenando y no se calienten los frenos.

Recuerde que al desenganchar el motor, usted pierde el dominio del vehí­culo.

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  – TEMA 01. El problema de los accidentes.

  – TEMA 02. Funcionamiento del automóvil.

  – TEMA 03. Luces, energí­a y seguridad.

  – TEMA 04. El individuo en el tránsito I.

  – TEMA 05. El individuo en el tránsito II

  – TEMA 06. El individuo en el tránsito III.

  – TEMA 07. Usuarios vulnerables.

  – TEMA 08. Normas de circulación I.

  – TEMA 09. Normas de circulación II.

  – TEMA 10. Normas de circulación III.

  – TEMA 11. Normas de circulación IV.

  – TEMA 12. Conducción en circunstancias especiales I.

  – TEMA 13. Conducción en circunstancias especiales II.

  – TEMA 14. Informaciones importantes.

  – TEMA 15. Señalización de tránsito.

  – TEMA 16. Glosario.

Los contenidos de nuestro audiovisual están basados en el Libro del Nuevo Conductor de Conaset.

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Los apoya cabezas

Los apoya cabezas sirven para prevenir lesiones cervicales cuando su vehí­culo es impactado  por atrás. Su posición debe ser ajustada a cada conductor detrás de su cabeza. Lamentablemente  es habitual que los apoya cabezas sean ubicados en su posición más baja, reduciendo drásticamente su efectividad, llegando incluso a ser contraproducentes. Usted debe regular todos los apoya cabezas del vehí­culo que se van a utilizar, tanto en los asientos delanteros como en los traseros.

Cuando un vehí­culo sufre un impacto por atrás es sometido a una aceleración hacia adelante, lo que provoca que el asiento empuje el cuerpo del ocupante también hacia adelante. Si la cabeza de éste no se encuentra apoyada, oscila respecto del torso, lo que provoca un violento cambio de dirección en el cuello, que toma forma de âÉsâ” al principio y posteriormente se va hacia atrás. Este movimiento  se denomina efecto latigazo.

Los apoya cabezas deben estar regulados de manera de maximizar su contribución a la seguridad de cada persona en caso de impacto posterior.

Como consecuencia del latigazo cervical, suele producirse un esguince cervical, que es una lesión muy peligrosa y mucho más frecuente de lo que pensamos. El esguince cervical puede afectar a diversas estructuras del cuello, como los músculos, las articulaciones  o los ligamentos, y trae como consecuencia dolores musculares y de cabeza, una disminución de la movilidad del cuello, vértigo o mareos, entre otras molestias, que con frecuencia podrí­an prolongarse algunos meses.

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En ocasiones las lesiones producidas  por el latigazo cervical llegan a ser mucho más graves. Por ejemplo, si se dañan las vértebras cervicales, el conductor podrí­a llegar a sufrir algún tipo de discapacidad irreversible (por ejemplo, una tetraplejia).

Altura del apoya cabezas:

-El borde del apoya cabezas debe quedar situado entre el lí­mite superior de la cabeza y la altura de los ojos.

Distancia respecto a la cabeza:

-La separación  entre cabeza y apoya cabezas debe ser la mí­nima posible y nunca superior a 4 cm.

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El alcohol

Lo que señala la ley sobre el âÉTomar y manejarâ”

En el año 2012 fue promulgada la modificación a la Ley de Tránsito, conocida como Ley Tolerancia Cero, que redujo los niveles permitidos de alcohol en el organismo para definir lo que se entiende por conducción bajo la influencia del alcohol y en estado de ebriedad, aumentando también las sanciones asociadas a la conducción con alcohol.

Bajo las influencia del alcohol

La conducción  bajo la influencia del alcohol es sancionada con multas y suspensión de licencia de conductor. La conducción en estado de ebriedad o bajo la influencia de sustancias estupefacientes o psicotrópicas, se sanciona con multas, cancelación de licencia y presidio (cárcel).

Las sanciones aumentan  significativamente en caso de reincidencia, o si el conductor, además de haber bebido participa en un accidente en el que resulten daños o personas fallecidas o con lesiones.

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Una nueva modificación  legal el año 2014 (Ley Emilia), sanciona con cárcel efectiva de al menos un año a los conductores, que en estado de ebriedad, generen lesiones graví­simas o la muerte a terceros.  Además, se considerarán  delitos calificados la reincidencia, la conducción con licencia cancelada o cuando se conduce estando inhabilitado  de por vida para ello o si el delito hubiese sido cometido por un conductor de vehí­culos para el transporte de pasajeros o carga en el ejercicio  de sus funciones.

Además, si el conductor que participa en un accidente se negase injustificadamente a realizarse las pruebas de detección del alcohol (prueba respiratoria u otra prueba cientí­fica), será sancionado con suspensión de licencia, multas y penas de cárcel que podrí­an llegar a ser efectivas dependiendo de las consecuencias del accidente.

Cuando se ingiere alcohol, aumentan las infracciones a las normas de tránsito, por dos motivos: porque las capacidades se ven deterioradas o disminuidas, y porque se tiene un menor sentido de la responsabilidad y de la prudencia.

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Las luces

Todos los vehí­culos deben estar provistos de focos y luces exteriores para poder ver y ser visto por los demás usuarios cuando se conduce en la oscuridad o cuando la visibilidad se encuentra reducida, así­ como para poder advertir al resto determinadas situaciones o la intención de realizar algunas maniobras.

Así­, los automóviles, y, en general, los vehí­culos motorizados de 4 o más ruedas, deben poseer los siguientes focos y luces exteriores:

Parte delantera: Dos focos que proyecten luces altas y bajas, dos luces de estacionamiento y dos luces destellantes de viraje.

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Parte trasera: Dos luces de estacionamiento, dos luces destellantes de viraje, dos luces de retroceso, dos luces rojas fijas, dos luces de freno y una luz que ilumine la placa patente del vehí­culo.

Adicionalmente, debe contar con una tercera luz de freno ubicada al centro de la luneta trasera de los automóviles, jeeps, furgones, station wagon, camionetas y vehí­culos de transporte de escolares.

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