En el concurso hay también otras dos categorí­as: gobiernos que hayan conseguido reducir la tasa de violencia contra las mujeres las provincias que promuevan el liderazgo y la participación de la mujer en los asuntos públicos.

La cuarta edición de Gobernarte premiará a las mejores y más innovadoras iniciativas implementadas por gobiernos sub-nacionales, es decir, estados, provincias, departamentos, regiones y municipios de América Latina y el Caribe, en tres categorí­as:

Seguridad vial y movilidad

En esta categorí­a se premiará a aquellas iniciativas que hayan demostrado resultados en la disminución de las lesiones de tránsito y la implementación de una movilidad segura e inclusiva. Ello con el ánimo de aportar a la discusión e implementación de prácticas que reduzcan los siniestros de tránsito que causan hasta 295 muertes por dí­a en nuestra región y las lesiones de tránsito, las cuales generan un costo económico importante, el cual e estima entre el 1% y 3% del PBI.

Prevención y atención a la violencia contra las mujeres

Pese a que en últimos años han aumentado las respuestas a la violencia contra las mujeres (VCM), con intervenciones enfocadas en la atención a las ví­ctimas, reducción de impunidad, y la prevención, aun se estima que en América Latina y el Caribe una de cada tres mujeres ha sido ví­ctima de violencia por parte de su pareja durante su vida. Esta categorí­a responde a la urgencia de continuar reforzando las acciones para combatir la violencia contra las mujeres. Así­, se premiarán iniciativas innovadoras que hayan contribuido a reducir la prevalencia de VCM, a cambiar actitudes y la aceptación social sobre la VCM y/o mejorado la prestación de servicios de atención especializada a las mujeres ví­ctimas/sobrevivientes de la violencia.

Liderazgo y participación ciudadana de la mujer

Por medio de esta categorí­a, reconocemos el papel fundamental de los gobiernos sub-nacionales en garantizar la igualdad de oportunidades para que las mujeres y los hombres incidan en las polí­ticas públicas y participen en las decisiones de su comunidad. Se premiarán iniciativas que hayan demostrado resultados para promover una mayor participación ciudadana y liderazgo de las mujeres en las decisiones públicas a nivel sub-nacional.

Presentar las iniciativas

Los gobiernos sub-nacionales de paí­ses prestatarios del BID pueden presentar iniciativas que hayan sido desarrolladas en alianzas con los gobiernos nacionales u otros sub-nacionales, así­ como la sociedad civil, el sector privado o la academia.

Las propuestas pueden ser presentadas a partir del 18 de julio de 2016 a través del sitio web de Gobernarte: www.iadb.org/gobernarte, en donde además encontrarán toda información necesaria en las bases del concurso. Todas las consultas pueden realizarse escribiendo al correo electrónico gobernarte@iadb.org.

Las fechas de cierre de las postulaciones son las siguientes:

• Seguridad vial y movilidad: 5 de septiembre de 2016
• Prevención y atención a la violencia contra las mujeres: 14 de octubre de 2016
• Liderazgo y participación ciudadana de la mujer: 14 de octubre de 2016

La evaluación de las postulaciones será realizada por tres paneles de expertos independientes, de reconocido conocimiento técnico internacional.

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La Secretaria Ejecutiva de Conaset de Chile, Gabriela Rosende, ha señalado que está demostrado que el uso del cinturón de seguridad y de sistemas de retención infantiles, pueden reducir entre un 50% y un 80% las lesiones mortales y graves de bebés y niños/as ante un accidente de tránsito.

«Como Gobierno  hemos impulsado iniciativas que aumentan las exigencias para el traslado de los menores en vehí­culos livianos, y estamos certificando las sillas infantiles de seguridad con un solo fin: salvar vidas en el tránsito.»

Por su parte, Alberto Escobar, gerente de Asuntos Públicos de Automóvil Club de Chile (ACCHI), señaló

«Es una obligación moral y legal de los padres cuidar a sus hijos en todo momento, sobre todo frente a situaciones de eventual riesgo, como son los viajes en auto. Aún no existe conciencia entre los adultos que con la seguridad de los niños no se transa. Eso explica que cerca del 80% de la siniestralidad vial en que se ven involucrados los niños ocurra a menos de 8 kilómetros de distancia del domicilio.»

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El objetivo de este foro es debatir e intercambiar experiencias con diferentes actores del sector público y privado para que se logre reducir la tasa de siniestralidad vial de los niños en América Latina y el Caribe.

FISEVI es una iniciativa de diálogo entre actores que cumplen roles significativos en la Seguridad Vial: gobiernos, organismos internacionales, fiscalizadores, ingenieros civiles y viales, trabajadores de la salud, docentes, organizaciones de la sociedad civil, transportistas profesionales, medios de comunicación, instituciones privadas vinculadas a la temática, entre otros.

Alberto Escobar, gerente de asuntos públicos de Automóvil Club de Chile:

«La necesidad de proteger a los niños y jóvenes en nuestras ví­as debe ser una prioridad para nuestro paí­s. En Chile, 1 de cada 3 muertes de niños entre 1 y 14 años son generadas por siniestros viales. Dada las alarmantes cifras en que los niños en Chile se ven involucrados en accidentes de esta naturaleza, este seminario viene a ser un gran aporte, debido a que permitirá generar conciencia respecto del tema y construir una polí­tica de seguridad vial infantil adaptada a la realidad local.»

Los siniestros de tránsito son la primera causa de muerte en niños entre 1 y 14 años. En una década fallecieron más de mil 300 niños y adolescentes entre 0 y 17 años en siniestros viales y 80 mil sufrieron lesiones.

Más información en la página web de FISEVI.

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El jugador chileno fue detenido por dar positivo en alcoholemia después de estrellarse con su Ferrari. Arturo Vidal colisionó con otro vehí­culo a las afueras de Santiago cuando regresaba a la concentración de la selección chilena, tras haber pasado un tiempo libre.

Según la policí­a, el jugador de la Juventus sufrió lesiones leves. Su esposa viajaba con él y sufrió «lesiones de mediana gravedad».

Este hecho ha supuesto un escándalo en el paí­s, que habí­a depositado sus esperanzadas en Vidal para conseguir el primer tí­tulo de su historia. Después de dar positivo en el control de alcoholemia, el jugador fue arrestado y pasó la noche en prisión. Aún se desconoce el periodo de detención del jugador y si podrá seguir jugando en la Copa América o será suspendido por indisciplina.

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Desde el comienzo de la Copa América 2015, el paí­s cuenta con servicios especiales de autobuses en torno a los estadios Nacional y Monumental, se ha adelantado la hora punta y la extensión horaria de los servicios de Metro los dí­as de los partidos. Además, en el Metro se ha aumentado el personal de seguridad y asistencia a los usuarios. La empresa vende tarjetas Bip! conmemorativas de la Copa América.

En las ciudades sede de los partidos, también se disponen otras medidas como la definición de perí­metros de seguridad en los estadios, el reforzamiento de los servicios de transporte público o la aplicación de desví­os y cortes de tránsito.

Además, el Directorio de Transporte Público Metropolitano ha desarrollado cerca de 100.000 tarjetas Bip! alusivas a la Copa América, que serán vendidas en más de 75 puntos de Red de Carga y estaciones de Metro.

Todos los hinchas, tanto nacionales como extranjeros, disponen de los planificadores Moovit, que se encuentran operativos en todas las sedes de Copa América (Gran Valparaí­so, Gran Concepción, Santiago, Antofagasta, La Serena, Rancagua y Temuco) para que puedan elegir la mejor opción de viaje para llegar a su destino.

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Si manejas de forma ecológica conseguirás:

• menor consumo de combustible.
• menores costos del viaje.
• menores costos en mantenimiento del vehí­culo.
• menor contaminación del medio ambiente.
• menos estrés durante la conducción.
• mayor seguridad, tanto para ti como para los que comparten la ví­a contigo.

Planifica tu viaje

Si revisas el mapa, GPS o celular antes de salir, evitarás recorrer kilómetros innecesariamente. Puedes, además, buscar las rutas menos congestionadas para evitar las horas de mayor tráfico.

Saca peso innecesario del vehí­culo

Cuanto más carga lleve tu vehí­culo, más fuerza requerirá para moverla y, por tanto, el vehí­culo consumirá más combustible. Además, los bultos en el techo del carro ejercen una resistencia aerodinámica y puede incrementar el consumo hasta en un 20%.

Controla la presión de aire de los neumáticos

Cuando el neumático tiene menos aire del necesario, el consumo es mayor, ya que se necesita un mayor trabajo para poder mover el vehí­culo. CONASET recomienda revisar la presión de los neumáticos cada dos semanas o antes de iniciar un viaje largo. Tampoco es recomendable que la presión de aire en los neumáticos sea excesiva.

Enciende el motor sin pisar el acelerador

Incrementa el consumo de combustible pues desajusta la electrónica disponible en los vehí­culos modernos.

Arranca de manera suave

Un conductor que acelera a fondo puede consumir un 10 a 15% más que un conductor que es moderado.

Prefiere marchas más altas

Los cambios más altos, tercera, cuarta o quinta, en general, consumen menos energí­a para una misma velocidad.

Mantén una distancia prudente

Si mantienes una distancia prudente con el vehí­culo que te precede, evitarás acelerar y frenar constantemente.

Evita frenadas de último minuto

Intenta frenar con anticipación, así­ gastarás menos combustible.

Si te detienes por más de un minuto, apaga el motor

Si prevés que la parada va a ser larga, lo mejor es que detengas el vehí­culo. No hagas esto en los semáforos, ya que en general duran menos de un minuto en rojo.

Adelantamientos y situaciones de emergencia

En adelantamientos o situaciones de emergencia, debe primar la seguridad por sobre la economí­a, es decir, se pueden obviar algunos consejos de Conducción Eficiente para evitar situaciones que pongan en riesgo la seguridad en el viaje.

¿Quieres saber más sobre conducción eficiente? Puedes consultar la web www.conduccioneficiente.cl

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Este fin de semana, la policí­a de Chile incrementó la vigilancia en las carreteras y las recomendaciones a los conductores, ya que se prevé que unos 250.000 vehí­culos ingresarán en Santiago y hasta 320.000 saldrán de la capital chilena.

El teniente coronel José Luis Ojeda, de la Prefectura de Tránsito y Carreteras de Carabineros ha explicado:

«Los accidentes están asociados principalmente a la conducción desatenta, por el uso de Internet mientras se conduce»

«El llamado es a estar atento a las condiciones del tránsito a todas las situaciones. Hay una situación de fatiga que también está asociado a las altas temperaturas y a los viajes prolongados y por eso es que a las personas se les recomienda hidratarse y descansar adecuadamente»

El factor humano es la causa principal de los accidentes. Por eso, desde CONASET enví­an una serie de recomendaciones a la hora de viajar:

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Este documento modificarí­a la actual Ley de Tránsito, penando cualquier utilización del teléfono móvil mientras manejas el vehí­culo: llamadas, fotografí­as, mensajes de texto, etc. Solamente podrí­an realizarse estas acciones con el celular si se efectúan por medio de un sistema de manos libres.

Felipe Letelier (PPD):

El reglamento incorporará de manera explí­cita los distintos usos que hacen distraer la atención de los conductores, elevando la sanción actual con el objetivo de impedir coercitivamente el uso del teléfono celular y prevenir así­, eventuales accidentes del tránsito, disminuyendo la tasa de ví­ctimas, las cuales muchas veces son inocentesâ”.

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La propuesta indica:

«Chile cuenta con la lamentable estadí­stica de ser el paí­s con la tasa más alta de peatones fallecidos en comparación con los demás miembros de la OCDE»

«En los últimos 5 años, lamentablemente fallecieron 3.024 peatones en accidentes de tránsito y más de 42 mil resultaron lesionados. A mayor abundamiento, los accidentes de tránsito generaron en la última década la triste cifra de 18 mil personas fallecidas y más de 77 mil resultaron con lesiones de diversa consideración»

Daniel Farcas, diputado del Partido Por la Democracia (PPD):

«Es necesario un cambio cultural, que nuestros jóvenes aprendan a cuidarse, y esa protección significa imponer restricciones para que no anden con audí­fonos en las calles y corran el riesgo de morir atropellados»

Según el diputado, las multas rondarí­an los US$35 para los peatones que crucen las franjas peatones con auriculares y de $103 para los peatones que crucen la calle de forma imprudente.

Para algunos diputados, como para Joaquí­n Godoy, del partido Amplitud, este proyecto de ley es «completamente ridí­culo»:

«El uso de audí­fonos, el escuchar música, está en al ámbito privado de las personas [â…] No tiene ningún sentido entrar a legislar en esa materia [â…] debemos entender es que la gente es libre de tomar las decisiones que quieran en esta materia».

Felipe Munizaga, profesor de Historia del Pensamiento Polí­tico y Evaluación de programas sociales de la Universidad de Chile

«Este proyecto se suma a unos intentos por prohibir la sal en los restaurantes o de otro proyecto que buscaba sancionar a quienes hicieran ‘memesâ’ burlándose de los parlamentarios. Conozco algunos casos de personas que han muerto o han sido atropelladas por ir con audí­fonos puestos manejando autos o bicicletas, y tal vez esa sea la intención del legislador. Pero, como sabemos, en los paí­ses abundan las leyes estúpidas, sin sentido y que no tienen ningún efecto en la realidad. Este, creo, es el caso».

«Yo mismo soy ciclista y me enojo con quienes llevan audí­fonos puestos mientras andan en bicicleta, por los accidentes que pueden causar pero creo que desde la persuasión es mucho más efectivo que desde la coacción para lograr cambiar conductas».

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El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones de Chile ha presentado un decreto que hace obligatorio que los sistemas de retención infantil cumplan con la normativa europea o norteamericana. Esto supone que el usuario puede estar seguro de que las sillas para niños han sido sometidas a un comportamiento ante los choques, tanto frontales como traseros, y a pruebas de volcamiento.

Según el informe de la Organización Panamericana de la Salud (OPS) sobre el estado de la seguridad vial en la región de las Américas, la lesión más frecuente en los choques frontales son los traumatismos craneoencefálicos. La Organización Mundial de Salud refleja en otro informe que el correcto uso de las sillas infantiles pueden reducir hasta un 70% las muertes de bebés y niños en las carreteras.

Andrés Gómez-Lobo, ministro de Transportes y Telecomunicaciones:

Esta iniciativa obedece a la necesidad de garantizar un mayor estándar de seguridad, debido a los daños a los que se expone un niño en caso de sufrir un accidente. Nuestro trabajo apunta a impulsar todas las medidas que sean necesarias para proteger la vida de las personas y, especialmente, de los niños».

Francisca Yáñez, Secretaria Ejecutiva de CONASET:

Es importante tener presente que si llevamos a un niño en el auto, éste debe ir siempre en los asientos traseros y usando elementos de retención. Además, es de vital importancia que la silla se instale de forma correcta, para que efectivamente se transorme en un elemento que salva vidas.»

En el año 2013, 49 niños de entre 0 y 8 años murieron en accidentes de tránsito. Esta cifra representa el 3% de las personas fallecidas en este tipo de siniestros. Además, se registraron 3.268 lesionados en esa franja de edad.

Fuente: CONASET.

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